Lubricación y reparaciones

No existe ninguna máquina que no requiera lubricación de vez en cuando. Muchas máquinas necesitan una limpieza regular y todas las máquinas, de vez en cuando, precisan reparaciones o ajustes. A veces, creemos que podemos lubricar, limpiar o ajustar una máquina en funcionamiento. Sin embargo, una máquina prendida puede cortar, aplastar, herir o matar. Por eso es importante apagar la máquina antes de iniciar cualquier trabajo. cinco-minutos-pepsico-massLos minutos de más que usted gane en la productividad con la máquina funcionando, no valen el riesgo que usted asume, por permanecer cerca a engranajes, correas y dientes que no están protegidos. Una herida que exija atención en la enfermería consumirá más tiempo que el que ganó por mantener la máquina en funcionamiento. Una herida que lleve a un empleado a un hospital costará mucho más para él mismo y para la Empresa, muchas veces más de lo que podría ganar en toda una vida con pequeñas pausas. Sin embargo, no es suficiente que tan sólo apague la máquina antes de iniciar el trabajo. Si usted debe hacer algún trabajo que ponga parte de su cuerpo cerca de piezas móviles o a piezas energizadas, su seguridad exige que usted tome algunos cuidados especiales para asegurar el movimiento repentino y un reencendido accidental. Algunas máquinas y circuitos cuentan con dispositivos especiales. Si su máquina no los tiene, tenga en mente los siguientes puntos:

  • Tome las medidas especiales para mantener la máquina apagada cuando esté trabajando en ella. Coloque una etiqueta de advertencia en la llave o comando. De ser necesario mantenga a un empleado cerca a la llave a fin de mantener a otras personas alejadas. Retire un fusible que apague completamente el circuito o alerte a aquellos que estén cerca o que puedan acercarse a su trabajo

  • Nunca deje llaves u otras herramientas sobre una máquina, en la que un arranque súbito pueda lanzarlas;

  • Si su trabajo exige que usted permanezca dentro o cerca de un pasadizo o pasaje por donde entren camiones, ponga una placa de advertencia, o deje a alguien para que alerte a los conductores sobre su presencia en ese lugar;

  • Nunca prenda ninguna máquina o circuito eléctrico, a menos que usted esté absolutamente seguro de que ningún otro empleado esté trabajando.

  • Nunca opere ninguna máquina a menos que esté autorizado para operarla;

  • Nunca lubrique, ajuste o repare una máquina, a menos que usted esté autorizado a hacer este trabajo en particular. Muchos de estos trabajos deben ser realizados por el personal de mantenimiento especialmente capacitado para la tarea.

CONSEJOS IMPORTANTES

  • Tome las medidas especiales para mantener la máquina apagada cuando esté trabajando;

  • Coloque una etiqueta de advertencia en la llave o comando.;

  • Si es necesario deje a un empleado cerca a la llave para mantener a otras personas alejadas;

  • Retire un fusible que apague completamente el circuito o alerte a aquellos que estén cerca o que puedan acercarse al área en la que está trabajando;

  • Nunca use o coloque aparatos eléctricos en ambientes mojados;

  • Nunca apague un aparato eléctrico tirando del cable.

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Choque Eléctrico

El flujo de corriente es lo que provoca daños al organismo en caso de un choque eléctrico. Cuando una persona se convierte en parte de un circuito eléctrico, la severidad del choque es determinada por 3 factores básicos:

  1. La tasa del flujo a través del cuerpo

  2. El recorrido de la corriente a través del cuerpo

  3. El tiempo en el que el cuerpo fue parte del circuitocinco-minutos-pepsico-mass

La electricidad puede trasladarse sólo cuando existe un circuito completo. El choque puede ocurrir cuando el cuerpo hace contacto con ambos cables de un circuito (el positivo y el neutro), un cable de circuito energizado y tierra, o una parte metálica de un dispositivo eléctrico que haya sido energizado. Las mujeres tienen menor resistencia al choque eléctrico que los hombres, debido a la constitución orgánica y otros factores. Factores tales como, la condición física, la humedad de la piel, pueden determinar la cantidad de electricidad que un cuerpo humano puede tolerar. Lamentablemente, el cuerpo humano no cuenta con ninguna protección interna contra el flujo de corriente eléctrica. La superficie de la piel brinda la mayor parte de la resistencia al flujo de  corriente.

Los callos o la piel seca tienen resistencia razonablemente alta, pero la piel húmeda tiene poca resistencia. Cuando la resistencia de la piel es interrumpida, la corriente fluye fácilmente a través de la corriente sanguínea y de los tejidos del cuerpo. Cualquiera que sea la protección ofrecida por la resistencia de la piel, disminuye rápidamente esta resistencia con el aumento del voltaje. La muerte o heridas causadas por el choque eléctrico pueden provocar lo siguiente:

  • Contracción de los músculos pectorales, pudiendo interferir en la respiración a tal punto que provocará la muerte por asfixia;

  • Parálisis temporal del sistema nervioso central, pudiendo causar un paro respiratorio, una condición que frecuentemente permanece, incluso después de que la víctima haya sido desconectada de la parte energizada;

  • Interferencia del ritmo normal del corazón, causando fibrilación cardíaca, una condición en la cual, las fibras del músculo cardíaco, en vez de contraerse de manera coordinada, se contraen separadamente y en diferentes momentos. La circulación de la sangre para y provoca la muerte;

  • Paro cardíaca por contracción muscular (en contacto con alta corriente). En este caso, el corazón puede reanimar su ritmo normal cuando la víctima es retirada del circuito.

  • Hemorragias y destrucción de los tejidos, nervios y músculos del corazón debido al calor provocado por la alta tensión.

CONSEJOS IMPORTANTES

  • No prenda diversos aparatos electrónicos en el mismo enchufe, pues podría causar un corto circuito; Al cambiar una lámpara, siempre agárrelo por el cuello de vidrio;

  • Verifique periódicamente sus instalaciones eléctricas y cambie lo más rápido posible los cables viejos que presenten aislamientos precarios, descascarados o defectuosos;

  • No se olvide de apagar la llave general antes de hacer cualquier reparación en la instalación; Nunca use alambres o cables en vez de fusibles;

  • No realice adaptaciones, pues podrían comprometer la seguridad predial y la de las personas que viven o trabajan en el lugar;

  • Nunca use o coloque aparatos eléctricos en ambientes mojados;

  • Nunca apague un aparato eléctrico tirando del cable.

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Descargas en PDF: Prevención de Incendios – Manual de Capacitación

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Prevención de Incendios – Manual de Capacitación

Un claro ejemplo de incidente: cayeron hierros de una obra céntrica y atravesaron un auto

El grave incidente ocurrió el 27 de agosto y no produjo heridos. Tres barras cayeron desde el séptimo piso. La constructora adecuó las medidas de seguridad, pero no recibirá sanciones.

Bariloche edificio 1.jpg

El sorprendente episodio en el que un auto con pasajeros fue atravesado por una de las tres barras de hierro que cayeron desde un edificio en construcción, en Elflein y Quaglia, no tomó estado público porque de milagro no hubo heridos pero dejó al descubierto las escasas medidas de seguridad con que se realizan la mayoría de las obras en la ciudad.

El incidente tuvo lugar el miércoles 27 de agosto, pasadas las 16, y media hora después fue relevado por el director de Obras Particulares del municipio, Ramón Gonzáles y el jefe del departamento de Inspección de Obras, Juan Rodríguez, que constataron las fallas de seguridad.

Rodríguez relató a “DeBariloche” que tres barras de hierro de 20 milímetros de diámetro se deslizaron desde el séptimo piso donde los operarios estaban trabajando en el armado de estructura de hormigón y cayeron hacia la calle Elflein donde una atravesó el baúl de un auto de alquiler ocupado por cuatro jóvenes de turistas, mientras que las otras dos se incrustaron en el asfalto.

“No pasó nada más grave porque Dios es grande” reconoció Rodríguez. Profesionales consultados por este portal estimaron que el impacto de las barras fue similar al disparo de un arma de grueso calibre.

Bariloche edificio 2.jpg

Según el informe presentado al día siguiente por la empresa Hiza Ingeniería & Construcciones SRL el personal había subido once barras de 20 milímetros de diámetro por seis metros de largo para la construcción de la estructura del octavo piso y “los apoyo en forma vertical hacia arriba sobre la séptima losa en el frente ubicado sobre Elflein” donde quedaron apoyados “sin estar atados”.

El escrito que lleva la firma del gerente de la constructora, Carlos Alberto Domingo, y el licenciado en Seguridad e Higiene, Martín Stewart, detalla que “al tirar de estos hierros” para ubicarlos en la estructura de hormigón en ejecución la baranda de seguridad de madera cedió debido al peso de las barras que se deslizan hacia la séptima loza y tres continúan su caída hasta la vía pública.

Una de las barras se incrustó en el baúl de un vehículo de alquiler que circulaba por Elflein conducido por cuatro jóvenes turistas que superado el sobresalto celebraron abrazados el haber salido ilesos.

El jefe de Inspectores confió que en los días posteriores el municipio se abocó a constatar la medidas de seguridad adoptadas por la constructora, que “se comprometió a instalar una bandera de madera horizontal en el séptimo piso y una protección vertical con andamios y mediasombra” pero que no está prevista la aplicación de sanciones por lo ocurrido.

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Alcohol y conducción: ¿Cuánto se toma y qué se sabe sobre el alcohol?

El alcohol al volante es una de las dos más importantes causas de accidentes de tránsito con muertos y/o heridos graves. Luchemos por la Vida investigó acerca de la cantidad de conductores que manejan alcoholizados y también creencias y conocimientos sobre el tema.

Luchemos-por-la-VidaDe los datos recogidos surge que:

  • El 67% de los encuestados consume habitualmente bebidas alcohólicas.

  • Muchos de ellos conducen después de haber bebido.

  • El problema es más grave los fines de semana, en el cual un 69% conduce después de comer y beber alcohol.

Lo que supone que el 46% del total de los conductores conduce alcoholizado durante el fin de semana.

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Fallece ganadero al explotar un tambor de 200 litros con el que trabajaba

Un reconocido productor y ganadero pereció trágicamente ayer a la tarde, tras estallar un tacho de 200 litros que contenía restos de thinner, al hacer contacto con las chispas de una amoladora.

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El insólito accidente segó la vida de Hidelmo Valvasori, de 60 años, un cordobés que años atrás se había radicado en esta ciudad (barrio Colón) junto a su familia, todos procedentes de Río Tercero, Córdoba.

De acuerdo con los testimonios de testigos, en la víspera Valvasori fue a una ferretería y adquirió un tacho para convertirlo en comedero para sus animales.

El propósito era cortarlo por la mitad, en forma similar a los tachos adaptados como asadores.

Siempre en función de los testigos, el tacho había sido recipiente de thinner; se presume que guardaba restos ínfimos y, obviamente, gases.

Así, el hombre cargó el tacho en su vehículo y se marchó hacia un campo, cerca de Otumpa. Después, habría encendido una amoladora para dividir al tacho, en su propósito de acondicionarlo como comedero.

Al saltar chispas, de inmediato éstas hicieron contacto con el thinner y el resultado fue un terrible estallido y destrucción total del recipiente.

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Accidente fatal por marcha imprevista en Atlas Metal and Iron (EEUU)

El viernes, un operario de la compañía Atlas Metal and Iron (con sede en el sur de Denver y dedicada al reciclado de metales) ingresó a una máquina trituradora para destrabarla cuando la máquina repentinamente volvió a funcionar y ocasionó la muerte del trabajador, tal como informó Sonny Jackson, portavoz del Departamento de Policía de Denver.

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Aunque se desconocen detalles del accidente, las primeras pesquisas revelan que, tras quedar detenida la trituradora y empacadora de piezas de metal, al parecer debido a algo que trabó su funcionamiento, el operario ingresó o cayó dentro de la máquina, la cual comenzó nuevamente a funcionar.

Jackson calificó el incidente como “una situación muy trágica”, y puntualizó que la muerte se investigará “como un accidente industrial”.

Por pedido de la familia del fallecido, la policía local no ha dado a conocer la identidad del operario.

Como es usual en estos casos, inspectores de la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA) también realizarán sus propias pesquisas.

A través de un comunicado, Herb Gibson, portavoz de OSHA, afirmó que se trata no sólo de “determinar qué sucedió”, sino también de “asegurarse que nunca más vuelva a suceder” un accidente de esta naturaleza.

Gibson prometió el desarrollo de una investigación “completa y detallada” que determine si es que a la compañía corresponde algún tipo de responsabilidad.

Por su parte, Rosy Maldonado-Luna, una pequeña empresaria local y cuyo esposo trabajaba con el operario muerto, junto a otros empresarios y allegados a los familiares iniciaron hoy una campaña de donaciones, en la que algunos pequeños negocios donarán una buena parte de sus ganancias.

Maldonado- Luna se halla coordinando con los deudos del operario la posible apertura de una cuenta bancaria para la recepción de donaciones que ayude a sufragar los gastos futuros de los familiares del operario.

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Resumen de Videos de Seguridad Industrial semana del 12/07/14 al 18/07/14

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