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Prevención de Incendios – Manual de Capacitación

Un claro ejemplo de incidente: cayeron hierros de una obra céntrica y atravesaron un auto

El grave incidente ocurrió el 27 de agosto y no produjo heridos. Tres barras cayeron desde el séptimo piso. La constructora adecuó las medidas de seguridad, pero no recibirá sanciones.

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El sorprendente episodio en el que un auto con pasajeros fue atravesado por una de las tres barras de hierro que cayeron desde un edificio en construcción, en Elflein y Quaglia, no tomó estado público porque de milagro no hubo heridos pero dejó al descubierto las escasas medidas de seguridad con que se realizan la mayoría de las obras en la ciudad.

El incidente tuvo lugar el miércoles 27 de agosto, pasadas las 16, y media hora después fue relevado por el director de Obras Particulares del municipio, Ramón Gonzáles y el jefe del departamento de Inspección de Obras, Juan Rodríguez, que constataron las fallas de seguridad.

Rodríguez relató a “DeBariloche” que tres barras de hierro de 20 milímetros de diámetro se deslizaron desde el séptimo piso donde los operarios estaban trabajando en el armado de estructura de hormigón y cayeron hacia la calle Elflein donde una atravesó el baúl de un auto de alquiler ocupado por cuatro jóvenes de turistas, mientras que las otras dos se incrustaron en el asfalto.

“No pasó nada más grave porque Dios es grande” reconoció Rodríguez. Profesionales consultados por este portal estimaron que el impacto de las barras fue similar al disparo de un arma de grueso calibre.

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Según el informe presentado al día siguiente por la empresa Hiza Ingeniería & Construcciones SRL el personal había subido once barras de 20 milímetros de diámetro por seis metros de largo para la construcción de la estructura del octavo piso y “los apoyo en forma vertical hacia arriba sobre la séptima losa en el frente ubicado sobre Elflein” donde quedaron apoyados “sin estar atados”.

El escrito que lleva la firma del gerente de la constructora, Carlos Alberto Domingo, y el licenciado en Seguridad e Higiene, Martín Stewart, detalla que “al tirar de estos hierros” para ubicarlos en la estructura de hormigón en ejecución la baranda de seguridad de madera cedió debido al peso de las barras que se deslizan hacia la séptima loza y tres continúan su caída hasta la vía pública.

Una de las barras se incrustó en el baúl de un vehículo de alquiler que circulaba por Elflein conducido por cuatro jóvenes turistas que superado el sobresalto celebraron abrazados el haber salido ilesos.

El jefe de Inspectores confió que en los días posteriores el municipio se abocó a constatar la medidas de seguridad adoptadas por la constructora, que “se comprometió a instalar una bandera de madera horizontal en el séptimo piso y una protección vertical con andamios y mediasombra” pero que no está prevista la aplicación de sanciones por lo ocurrido.

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Alcohol y conducción: ¿Cuánto se toma y qué se sabe sobre el alcohol?

El alcohol al volante es una de las dos más importantes causas de accidentes de tránsito con muertos y/o heridos graves. Luchemos por la Vida investigó acerca de la cantidad de conductores que manejan alcoholizados y también creencias y conocimientos sobre el tema.

Luchemos-por-la-VidaDe los datos recogidos surge que:

  • El 67% de los encuestados consume habitualmente bebidas alcohólicas.

  • Muchos de ellos conducen después de haber bebido.

  • El problema es más grave los fines de semana, en el cual un 69% conduce después de comer y beber alcohol.

Lo que supone que el 46% del total de los conductores conduce alcoholizado durante el fin de semana.

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Fallece ganadero al explotar un tambor de 200 litros con el que trabajaba

Un reconocido productor y ganadero pereció trágicamente ayer a la tarde, tras estallar un tacho de 200 litros que contenía restos de thinner, al hacer contacto con las chispas de una amoladora.

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El insólito accidente segó la vida de Hidelmo Valvasori, de 60 años, un cordobés que años atrás se había radicado en esta ciudad (barrio Colón) junto a su familia, todos procedentes de Río Tercero, Córdoba.

De acuerdo con los testimonios de testigos, en la víspera Valvasori fue a una ferretería y adquirió un tacho para convertirlo en comedero para sus animales.

El propósito era cortarlo por la mitad, en forma similar a los tachos adaptados como asadores.

Siempre en función de los testigos, el tacho había sido recipiente de thinner; se presume que guardaba restos ínfimos y, obviamente, gases.

Así, el hombre cargó el tacho en su vehículo y se marchó hacia un campo, cerca de Otumpa. Después, habría encendido una amoladora para dividir al tacho, en su propósito de acondicionarlo como comedero.

Al saltar chispas, de inmediato éstas hicieron contacto con el thinner y el resultado fue un terrible estallido y destrucción total del recipiente.

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Accidente fatal por marcha imprevista en Atlas Metal and Iron (EEUU)

El viernes, un operario de la compañía Atlas Metal and Iron (con sede en el sur de Denver y dedicada al reciclado de metales) ingresó a una máquina trituradora para destrabarla cuando la máquina repentinamente volvió a funcionar y ocasionó la muerte del trabajador, tal como informó Sonny Jackson, portavoz del Departamento de Policía de Denver.

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Aunque se desconocen detalles del accidente, las primeras pesquisas revelan que, tras quedar detenida la trituradora y empacadora de piezas de metal, al parecer debido a algo que trabó su funcionamiento, el operario ingresó o cayó dentro de la máquina, la cual comenzó nuevamente a funcionar.

Jackson calificó el incidente como “una situación muy trágica”, y puntualizó que la muerte se investigará “como un accidente industrial”.

Por pedido de la familia del fallecido, la policía local no ha dado a conocer la identidad del operario.

Como es usual en estos casos, inspectores de la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA) también realizarán sus propias pesquisas.

A través de un comunicado, Herb Gibson, portavoz de OSHA, afirmó que se trata no sólo de “determinar qué sucedió”, sino también de “asegurarse que nunca más vuelva a suceder” un accidente de esta naturaleza.

Gibson prometió el desarrollo de una investigación “completa y detallada” que determine si es que a la compañía corresponde algún tipo de responsabilidad.

Por su parte, Rosy Maldonado-Luna, una pequeña empresaria local y cuyo esposo trabajaba con el operario muerto, junto a otros empresarios y allegados a los familiares iniciaron hoy una campaña de donaciones, en la que algunos pequeños negocios donarán una buena parte de sus ganancias.

Maldonado- Luna se halla coordinando con los deudos del operario la posible apertura de una cuenta bancaria para la recepción de donaciones que ayude a sufragar los gastos futuros de los familiares del operario.

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Resumen de Videos de Seguridad Industrial semana del 12/07/14 al 18/07/14

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Accidente mortal en obra civil por contacto de caja volcadora de camión con línea eléctrica aérea de 15 Kv

El trabajador de 35 años era conductor y pertenecía a una pequeña empresa de solo 3 trabajadores, dedicada al transporte de mercancías por carretera.

El trabajo que se estaba realizando era el vertido de aglomerado asfáltico para la ejecución del firme en una obra de construcción de una línea de ferrocarril. La empresa subcontratista, contrató a la empresa en cuestión para el transporte del aglomerado asfáltico y su posterior descarga el la tolva extendedora.

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Sobre las 10:00 horas, el conductor del camión descargó el aglomerado asfáltico sobre la tolva, manteniendo la caja basculante levantada para permitir la descarga. Una vez terminada la descarga el maquinista de la extendedora avisó al conductor que la operación había terminado, procediendo este a bajar la caja del camión colocándola en posición horizontal para posteriormente circular con el camión unos 10 metros desde la extendedora.

Luego volvió a subir la caja basculante del camión. Mientras estaba subiendo, el trabajador se bajó del camión para limpiar los restos de aglomerado de la parte trasera de la caja con una pequeña pala metálica con el fin de poder cerrar el portalón y marcharse.

Mientras realizaba la limpieza, recibió una descarga eléctrica que lo desplazó hacia atrás unos metros cayendo al suelo. La caja metálica había tocado una línea eléctrica aérea de 15 Kv. El accidentado entró en contacto con la caja del camión desde el suelo a través de pala metálica.

El tiempo transcurrido desde que se inicia la elevación de la caja basculante del camión hasta que finaliza en el punto más alto, fue de 1 minuto y 30 segundos.

La línea eléctrica de alta tensión, en el punto donde contactó con la caja del camión, estaba aproximadamente a 6,8 metros del suelo.

La caja basculante del camión, en su punto más alto, llegaba a tener una altura aproximada de 8,5 metros.

La empresa subcontratada no recibió de la subcontratista, la parte del plan de seguridad y salud relativa a los trabajos que éstos iban a desarrollar en la obra, ni tampoco los aspectos generales de las misma en su conjunto.

La modalidad de organización preventiva adoptada por la empresa es la de concierto con un Servicio de Prevención Ajeno.

La empresa principal elaboró un plan de seguridad y salud de la obra, con carácter genérico, sin responder a las tareas y secuencia de las operacion es a realizar. Así por ejemplo no contemplaba un procedimiento de la descarga del aglomerado asfáltico en la extendedora, ni tampoco a las máquinas realmente utilizadas en esa fase de la obra. En el apartado de “trabajos próximos a líneas eléctricas”, no hacía mención a los trabajos de asfaltado ni a las máquinas utilizadas.

CAUSAS

Del análisis de los datos y descripciones recogidos en los apartados precedentes, se deducen las siguientes causas del accidente:

-Inexistencia / insuficiencia de las tareas de identificación / evaluación de riesgos:

plan de seguridad y salud de carácter general, no adaptado a las características particulares de las actividades o procedimientos realmente desarrollados, con ausencia de medidas técnicas para eliminar los riesgos evitables, y en su caso, medidas preventivas y protecciones técnicas para controlar y reducirlos riesgos no evitables.

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Charlas de Seguridad – Equipo de Protección Personal

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